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德國ACS溫控閥的工作原理
更新時間:2023-06-12   點擊次數(shù):983次

德國ACS溫控閥R13437公司簡介:

ACS溫控閥是恒溫液體控制德國制造" -
沒有不可預(yù)見的后果性風(fēng)險

德國ACS溫控閥R13437– 熱流體控制等領(lǐng)域的合作伙伴
選擇經(jīng)過測試的品牌產(chǎn)品和德國 ACS的專業(yè)知識,不要因為廉價的控制技術(shù)不足而感到失望。ACS的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品伴隨您的機器、系統(tǒng)和車輛多年,并確保所需的性能且幾乎沒有磨損。

主要產(chǎn)品:

德國ACS溫控閥R13437,ACS閥芯,ACS熱敏電阻,ACS閥塊

德國ACS溫控閥R13437工作原理如下所示:
⑴借助密封性在活塞內(nèi)空氣,受熱變形促進活塞的反沖力,及其彈簧的彈力,一同應(yīng)用于油路板,使其挪動,做到轉(zhuǎn)換油道的效果。
⑵當(dāng)油溫過高,密封性空氣受熱脹時,促進活塞移位,因為活塞頂在溫控閥蓋緊沒法挪動,驅(qū)使油路板在活塞的反沖力下,擺脫扭簧的摩擦阻力,促進油路板下沉,進而斷掉油道,接入油冷卻通道,持續(xù)高溫潤滑脂進到熱管散熱器開展冷后,才能進入減速箱。
⑶當(dāng)溫度減低,密封性空氣收攏,彈簧的彈力活塞的相互作用力時,扭簧促進油路板移位,進而斷掉冷卻油路,接入油道,潤滑脂直接進減速箱。
德國ACS溫控閥R13437在溫度45℃打開,50℃時開全,在這里轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)中,油將另外在減速箱的管線和通向暖氣片的管道中過電流,并伴隨著轉(zhuǎn)換全過程2路流量大小有所變化,但流量不會改變。


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